PAP

Wskaźnik złożonych wniosków na poziomie 100%? APRA wskazuje na

Wskaźnik złożonych wniosków na poziomie 100%? APRA wskazuje na "złudną logikę" stojącą za osłabieniem praw pasażerów (MediaRoom)

Podczas gdy Rada Europejska i Parlament Europejski próbują wypracować kompromis między rozbieżnymi stanowiskami w sprawie europejskich, wzorcowych przepisów dotyczących praw pasażerów, według Stowarzyszenia Rzeczników Praw Pasażera (APRA) wykorzystywane są nierealistyczne założenia, aby uzasadnić ograniczenie najważniejszych zobowiązań linii lotniczych wobec pasażerów. Naraża to miliony podróżnych na ryzyko większej liczby opóźnień i odwołań lotów, przy mniejszym wsparciu.

Szczególną uwagę przykuwa propozycja wprowadzenia automatycznych, wstępnie wypełnionych wniosków, która przez Komisję Europejską jest uzasadniana obliczeniami sugerującymi, że przyszły odsetek złożonych wniosków dotyczących opóźnień może osiągnąć poziom 80%-100% (co stanowi znaczący wzrost z obecnego poziomu 58%), powodując tym samym obciążenie branży kosztami odszkodowań w wysokości do 1,84 mld euro. Stowarzyszenie Rzeczników Praw Pasażera (APRA), ostrzega, że jest to pomysł oderwany od realiów, ponieważ zakłada stopień przestrzegania przepisów przez linie lotnicze oraz praktyczną wykonalność, które nie znajdują odzwierciedlenia w rzeczywistości.

Zgodnie z tą propozycją, po wystąpieniu opóźnienia wstępnie wypełnione formularze mają być automatycznie generowane i udostępniane przez linie lotnicze oraz za pośrednictwem biur podróży i portali turystycznych, takich jak internetowe biura podróży, które sprzedały bilety. To rozwiązanie, mimo że promuje się je jako lek na frustrujący proces odszkodowawczy i sposób na zachęcenie pasażerów do działania, w praktyce nie likwiduje barier u samych podstaw procesu, które uniemożliwiają uzyskanie należnych odszkodowań.

"Wstępnie wypełnione formularze mogą wyglądać jak postęp, ale nie zagwarantują sprawiedliwych rezultatów - mówi Tomasz Pawliszyn, prezes APRA. - Linie lotnicze obecnie <a href="https://apra-eu.com/wp-content/uploads/2024/08/Flight-claim-companies.png">odrzucają 52% uzasadnionych wniosków</a>. Samo zautomatyzowanie i wstępne wypełnianie formularzy dotyczących dochodzenia odszkodowania nie sprawi, że linie lotnicze będą bardziej skłonne do przestrzegania przepisów ani bardziej hojne. Pasażerowie nadal byliby uzależnieni od wewnętrznej oceny linii lotniczej co do tego, co stanowi zakłócenie kwalifikujące do odszkodowania. Automatyzacja procesu składania wniosków nie prowadzi do sprawiedliwych rezultatów, a wzmacnia jedynie niesprawiedliwy system".

"Bez niezależnego nadzoru linie lotnicze nadal będą sędziami we własnych sprawach w odniesieniu do wniosków pasażerów, a sama strona odpowiedzialna za zakłócenie lotu miałaby też decydować o tym, czy odszkodowanie zostanie wypłacone. Jest to konflikt interesów, którego nie rozwiąże żaden poziom automatyzacji" - kontynuuje Pawliszyn.

APRA krytykuje również fakt, że propozycja rozmija się z realiami: obecnie istnieje ponad 800 różnych formularzy wniosków linii lotniczych, co sprawia, że jakiekolwiek ustandaryzowane i zautomatyzowane rozwiązanie będzie niezwykle skomplikowane i trudne do skutecznego wdrożenia. Tym bardziej że przewoźnicy nie dysponują obecnie zapleczem technicznym pozwalającym na obsługę takich systemów, chyba że na pasażerów zostałby nałożony wymóg rezerwacji biletów wyłącznie za pośrednictwem stron internetowych lub aplikacji linii lotniczych. Jednocześnie egzekwowanie przepisów pozostaje mało skuteczne, a ich przestrzeganie przez linie lotnicze wybiórcze.

"Nowelizacja musi opierać się na realistycznych założeniach. W przeciwnym razie pasażerowie ryzykują utratę swoich praw pod fałszywym pretekstem - kontynuował. - Apelujemy do Parlamentu Europejskiego o utrzymanie stanowczego sprzeciwu wobec prób obniżania odszkodowań, których wartość i tak spadła o ponad połowę od momentu ich wprowadzenia ponad 20 lat temu. Parlament Europejski i Rada muszą odrzucić założenia, które wyolbrzymiają wpływ proponowanych zmian, aby uzasadnić kompromis ograniczający odszkodowanie, który ostatecznie nie przyniesie korzyści ani pasażerom, ani liniom lotniczym. Jakiekolwiek obniżenie i tak już niskich kwot osłabi egzekwowalność prawa, ponieważ żaden prawnik nie podejmie się reprezentowania podróżnych w przypadku niesłusznego odrzucenia ich roszczeń. Pasażerowie linii lotniczych muszą być chronieni przepisami, które gwarantują sprawiedliwe i spójne rezultaty w praktyce, a nie tylko w teorii. Ujednolicone formularze wydają się dobrym rozwiązaniem, ale nie mogą być wprowadzane kosztem progów opóźnień i kwot odszkodowań".

O APRA

Stowarzyszenie Rzeczników Praw Pasażera (APRA) zostało założone w 2017 roku, aby reprezentować interesy pasażerów lotniczych. Założone przez wiodące na świecie firmy zajmujące się odszkodowaniami dla pasażerów lotniczych, APRA dąży do zapewnienia maksymalnej ochrony pasażerom lotniczym. Stowarzyszenie aktywnie angażuje się w konstruktywny dialog z instytucjami europejskimi i krajowymi, a także z liniami lotniczymi, lotniskami, krajowymi organami ścigania oraz innymi kluczowymi interesariuszami.

APRA oferuje połączenie rzetelnych danych, dogłębnych analiz i zbiorowej wiedzy, aby dostarczać decydentom informacje i promować interesy europejskich pasażerów lotniczych. Do członków APRA należą AirHelp, EUclaim, Reclamador i Flightright.

Źródło informacji: AirHelp

UWAGA: Za materiał opublikowany przez redakcję PAP MediaRoom odpowiedzialność ponosi jego nadawca, wskazany każdorazowo jako "źródło informacji".